13 марта в почтовое обращение вышла новая серия из четырёх почтовых марок, посвящённая грузовой технике и пассажирскому транспорту КАМАЗ. Выпуск отражает основные этапы развития одного из крупнейших автомобильных производителей страны — от первых грузовиков 1970-х годов до современных тягачей и городского электротранспорта.
На марках изображены четыре модели техники: первый серийный грузовик КАМАЗ-5320, комбинированная дорожная машина на базе КАМАЗ-65115, электробус КАМАЗ-6282 и современный седельный тягач КАМАЗ-54901.
История создания завода и первых грузовиков
История предприятия началась в августе 1969 года, когда ЦК КПСС и Совет Министров СССР приняли постановление № 674 «О строительстве комплекса автомобильных заводов в Набережных Челнах Татарской АССР». Новый промышленный центр должен был обеспечить страну современными тяжёлыми грузовыми автомобилями.
26 сентября того же года министр автомобильной промышленности СССР Александр Тарасов подписал приказ о наименовании предприятия Камским автомобильным заводом. Уже 13 декабря стартовали строительные работы на площадке будущего предприятия.
Первый опытный образец грузового тягача создавался на базе разработок московского автозавода ЗИЛ. Там был построен экспериментальный седельный тягач ЗИЛ-2Э170В с дизельным двигателем ЯМЗ-6Э641 мощностью 210 лошадиных сил. Именно эти инженерные решения стали основой будущих грузовиков КАМАЗ.
Первый серийный КАМАЗ и развитие модельного ряда
16 февраля 1976 года с главного сборочного конвейера сошёл первый серийный автомобиль — бортовой грузовик КАМАЗ-5320 грузоподъёмностью 8 тонн. Эта модель стала базовой для огромного семейства грузовых машин и широко применялась в строительстве, промышленности и сельском хозяйстве.
В 1981 году на предприятии была введена в эксплуатацию вторая очередь производства. Одним из ключевых продуктов стал армейский грузовик КАМАЗ-4310 грузоподъёмностью 6 тонн, который отличался высокой проходимостью и применялся в вооружённых силах и экспедиционных проектах.
В конце 1980-х годов завод приступил к разработке автомобилей второго поколения. Эти модели получили обновлённые кабины и более современные силовые агрегаты — как отечественные турбодизели, так и импортные двигатели и комплектующие.
Модели третьего поколения и новые разработки
С 1995 года в серийное производство поступило третье поколение грузовиков, основанное на модернизированном семействе машин с колёсной формулой 6×4. Среди них — бортовой КАМАЗ-53215 грузоподъёмностью 11 тонн, самосвал КАМАЗ-55111.02 с кузовом объёмом 6,6 кубометра и седельный тягач КАМАЗ-54115, предназначенный для автопоездов массой до 36 тонн.
Позднее линейку пополнили новые модели самосвалов: КАМАЗ-55112 грузоподъёмностью 13 тонн и КАМАЗ-65115 грузоподъёмностью 15 тонн. В середине 1990-х также был представлен тяжёлый самосвал КАМАЗ-6522 и шасси КАМАЗ-6520 грузоподъёмностью до 22 тонн.
В XXI веке предприятие продолжило обновление модельного ряда. В 2017 году завод представил более ста комплектаций грузовиков и шасси, включая новые модели поколения К-4. Одновременно был показан первый образец седельного тягача нового поколения К-5 — КАМАЗ-54901, предназначенный для магистральных перевозок.
Кроме того, КАМАЗ стал первой российской компанией, освоившей серийное производство городского электробуса КАМАЗ-6282, оснащённого системой ультрабыстрой подзарядки. Такие машины используются на маршрутах в ряде крупных российских городов.
Сюжеты почтовых марок выпуска
На четырёх марках новой серии изображены:
-
КАМАЗ-5320 — первый серийный грузовик завода;
-
комбинированная дорожная машина на базе КАМАЗ-65115;
-
электробус КАМАЗ-6282;
-
седельный тягач КАМАЗ-54901 поколения К5.
Выпуск продолжает традицию российских почтовых серий, посвящённых промышленности и транспортной технике. Подобные выпуски регулярно появляются в программе эмиссии почтовых марок и посвящаются как отдельным моделям техники, так и крупным предприятиям машиностроения.
Филателистические особенности выпуска
Дополнительно к почтовым маркам подготовлена сопутствующая филателистическая продукция:
-
конверты первого дня,
-
штемпеля специального гашения для Москвы и Набережных Челнов Республики Татарстан,
-
картмаксимумы.
Специальное гашение в Набережных Челнах символично, поскольку именно в этом городе расположен Камский автомобильный завод.
Художник-дизайнер: С. Ульяновский
Номинал: 50 рублей
Размер марок: 50 × 37 мм
Размер листа: 120 × 177 мм
Форма выпуска: лист с оформленными полями из 8 марок (2 × 4)
Тираж: по 36 000 марок (18 000 листов)
Новая серия пополняет тематическое направление российских марок, посвящённых автомобильной технике и отечественному машиностроению.
